Kinų gamintojai tvirtinasi Lietuvoje: planuojamas pripažinimas, kainos verčia pasvarstyti

„MG Motor“ – kol kas naujausias ateivis iš Kinijos. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.

BYD automobiliai. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr. — „MG Motor“ – kol kas naujausias ateivis iš Kinijos. Vladimiro Ivanovo (VŽ) nuotr.

Šį pavasarį Lietuvoje veikia jau keturi oficialūs Kinijos automobilių gamintojų atstovai. Jie planuoja atsiriekti po juntamą rinkos dalį ir sako matantys susidomėjimą, tačiau dar turi įveikti įsitvirtinusius konkurentus ir iškovoti pripažinimą antrinėje rinkoje.

Lietuvoje siūlomą automobilių gamą balandžio pabaigoje pristatė jau ketvirto Kinijos gamintojo įgaliotasis atstovas: „Modus Group“ priklausanti bendrovė „Autobrava Motors“, iki šiol siūliusi „Fiat“, „Alfa Romeo“ ir „Jeep“ automobilius, dabar prekiaus ir „MG Motor“ automobiliais. Kinijos gamintojų modelius taip pat siūlo JMA centras, atstovaujantis „Great Wall Motors“ (GWM), BYD automobilius atsivežusi „Inchcape“ įmonė „Krasta Auto“ ir „Sostena“, kurios gamą papildė Švedijoje registruoto, Kinijos „Geely“ priklausančio ir šioje šalyje automobilius gaminančio „Lynk & Co.“ modeliai.

Kinų britiškas ženklas

MG prekių ženklas buvo įkurtas Anglijoje dar 1924 m. ir per pastarąjį šimtmetį kelis kartus keitė savininkus, kol 2006 m. pateko į valstybinio kinų koncerno SAIC rankas. Naujasis šeimininkas išsaugojo senąjį prekių ženklą, tačiau jį ėmė klijuoti ant masinių elektromobilių. Dabar šis gamintojas žinomas tuo, kad siūlo nebrangius, nedaug alternatyvų turinčius arba visai tiesioginės konkurencijos neturinčius modelius, tokius kaip MG5 elektra varomas universalas arba elektra varomas rodsteris „Cyberster“.