1. Pagrindinis
  2. Statyba ir NT
2026-01-29 05:55
Kamilė Gineikaitė
Kamilė Gineikaitė

Kaip užsienio rangovas – taip bėda: „Rail Baltica“ gali likti be tilto

Geležinkelio tilto per Nerį statyba „Rail Balticos“ ruože ties Jonava. LTG nuotr.
Geležinkelio tilto per Nerį statyba „Rail Balticos“ ruože ties Jonava. LTG nuotr.
Jau ne pirmą kartą užsienio kompanijos, statančios didelės vertės objektus Lietuvoje, susiduria su mokumo problemomis, praneša apie bankrotus ir lieka skolingos vietos įmonėms. VŽ pašnekovų vertinimu, tai jau tampa tendencija. Jie mano, kad šiuo atveju didesnę kontrolę turėtų užtikrinti užsakovai, o Lietuvos statybų bendrovės atsisakyti dirbti be papildomų saugiklių.

Pastarasis garsiai nuskambėjęs atvejis – giluminio naftos perdirbimo įrenginio Mažeikiuose statybos, kai „Orlen Lietuva“ nutraukė milijardinės vertės sutartį su Jungtinės Karalystės (JK) kompanija „Petrofac International“. VŽ surinkti duomenys rodo, kad su mokėjimo subrangovams problemomis susiduria ir Italijos kompanija „Rizzani de Eccher“, prie Jonavos statanti europinės vėžės projekto „Rail Baltica“ geležinkelio tiltą per Nerį.

Apie „Petrofac“

2025 m. lapkričio pabaigoje pranešta, kad „Orlen“ nutraukia maždaug 1 mlrd. Eur vertės sutartį su „Petrofac“ dėl Mažeikių gamyklos modernizavimo. „Orlen“ teigimu, „Petrofac“ nevykdė įsipareigojimų.

14

REKOMENDUOJAME

52795
130817
52791