Rūpi ne tik kaina, bet ir ekologija
Dalis jų rinkdamiesi automobilį visiškos laisvės neturi. Pavyzdžiui, Lietuvoje padalinius įkūrusios tarptautinės korporacijos nurodo, kiek perkamas automobilis gali išmesti anglies dioksido.
Tinka savininkui
Kristijonas Kaikaris, technologijų bendrovės „Microsoft Lietuva“ generalinis direktorius, sėdo prie sportiško „Porsche Panamera 4S“ vairo. Technologijų bendrovės vadovą pradžiugino sportiškos „Porsche“ linijos, ausiai malonus 3 l darbinio tūrio benzininio variklio garsas, nemažai adrenalino į kraują šliūkštelėjo kelissyk išbandyta starto kontrolės sistema. Anot p. Kaikario, „Panamera 4S“, nors ir sportiškas, tinkamas vairuoti kasdien.
„Kai reikia, gali ir vaikus iš darželio pasiimti, namo parvežti, ir partnerį įsisodinęs starto kontrolės sistemą pademonstruoti, suteikti jam adrenalino“, – juokavo p. Kaikaris.
Galingas automobilis p. Kaikariui paliko labai gerą įspūdį, bet, anot jo, toks modelis labiau tinka sėkmingo verslo savininkui ar akcininkui, mat „Porsche Panamera 4S“ netelpa į dažnos bendrovės biudžetą, skirtą vadovo automobiliui.
Kaina ir kokybė
Parfumerijos ir kosmetikos tinklą „Douglas“ valdančios UAB „Douglas LT“ vadovė Vilūnė Spaičė sėdo prie amerikietiško „Cadillac CTS“ vairo. Vairuodama bendrovės vadovė pasakojo, kad rinkdamasi tarnybinį automobilį ji neturi viršyti įmonės nustatyto biudžeto, tad stengiasi atrasti geriausią kainos ir kokybės santykį.
Pašnekovė prisipažino, kad yra sedanų gerbėja, tačiau sidabro spalvos „Cadillac“ sedanas dailus jai atrodo tik iš šono, priekinė ir galinė dalys esą per grubios ir per masyvios.
Kalbėdama apie „Cadillac CTS“ p. Spaičė įvertino, kad nuvažiavusi vos kelis kilometrus pasijuto taip, tarsi vairuotų savo automobilį. Teigiamą įspūdį jai paliko patogios odinės elektra valdomos sėdynės, raiškų vaizdą važiuojant atbulomis rodančios kameros, jautrūs sensoriniai mygtukai centriniame prietaisų skydelyje.
Visgi, pavyzdžiui, galinis sedano langas vairuotojai pasirodė mažokas: žvalgantis atgal sunku pamatyti, kas važiuoja iš paskos. Nedidelį priekaištą „Metų CEO automobilio“ komisijos garbės narė turėjo ir sedano pakabai, mat ši pasirodė esanti per kieta.
Rūpi ekologija
Prie didžiulio „Jeep Grand Cherokee“ modelio vairo sėdęs Saulius Vincentas Tulevičius, saugos bendrovės „G4S Lietuva“ generalinis direktorius, save vadina miesto žmogumi.
„Aš nemedžioju, nežvejoju, neturiu sodybos, tad man nereikia universalų ar visureigių. Važiuoju kartais į šaudyklą, bet mane ten nuveža. Labiausiai patinka sedanai, šiek tiek – kupė kėbulą turintys automobiliai“, – vardija „G4S Lietuvos“ generalinis direktorius.
Visureigį p. Tulevičius bandė ne tik mieste, bet ir bekelės trasoje. Užkilęs į nemažą kalvą, o vėliau nusileidęs nuo jos su įjungta nusileidimo nuo kalno pagalbos sistema, jis įvertino, kad „Grand Cherokee“ – tikras tinginio automobilis, nes nieko jį vairuojant daryti nereikia.
Teigiamai p. Tulevičius įvertino iki 30 cm paaukštėjančią „Grand Cherokee“ prošvaisą ir garso izoliaciją – automobilis jam pasirodė tylesnis nei keli bandyti to paties segmento konkurentai. Įspūdį padarė ir 3 l darbinio tūrio dyzelinio 184 kW galios variklio, turinčio 569 Nm sukimo momentą, degalų sąnaudos.
Tačiau apsiprasti su automobilio dydžiu taip greitai nepavyko. Sukinėdamasis stovėjimo aikštelėje „G4S Lietuvos“ generalinis direktorius prisipažino, kad nejaučia automobilio gabaritų taip gerai, kaip norėtų, – tam prireiktų dar poros dienų.
„Man, didžiąją dalį laiko važinėjančiam vienam, toks automobilis per didelis. Užimti tiek vietos, sudeginti tiek degalų (net žinant, kad jų suvartojimas labai nuosaikus) neekologiška“, – vertina saugos tarnybos vadovas.
Svarbiausia – visuma
Robertas Šaltis, UAB „Balto link“, valdančios prekių ženklą „Draudimas.lt“, generalinis direktorius, sako, kad jam kur kas svarbiau turėti gerą telefoną ar kompiuterį, o automobilis tėra transporto priemonė.
„Bendrovę reprezentuoja ne automobilis, o visuma. Keista, kai atėjęs žmogus ištiesia vizitinę kortelę, kuri atspausdinta neaišku kaip, sulamdyta, o automobilis tviska prabanga. Arba įmonė „sėdi“ neaiškiuose garažuose, darbuotojai gauna minimalią algą, o vadovas važinėja itin brangiu automobiliu. Tokie dalykai kelia įtarimų“, – aiškina p. Šaltis.
Tapęs „Verslo žinių“ komisijos, renkančios „Metų CEO automobilį“, garbės nariu, jis sėdo vairuoti „Audi A6“.
„Man „Audi A6“ limpa, jame patogiai jaučiuosi, jaučiu automobilio ribas“, – apibūdino p. Šaltis.
Gerą įspūdį jam paliko „Audi“ sukurtas informacinės ir pramogų sistemos valdymas, sistema pašnekovui atrodė lengvai perkandama. 2 l darbinio tūrio dyzelinis „Audi A6“ variklis vadovui pasirodė nepakankamai guvus. Tinkamo atsako pritrūko jam ir iš pavarų dėžės, nes ši perjungdama pavarą kartais priversdavo automobilį patrūkčioti.
Už „Metų verslo automobilį“ internautai balsuoja adresu vz.lt/auto. Iki gegužės 29 d. kasdien balsavimo formoje galima išsirinkti iki trijų favoritų, kuriuos labiausiai norite matyti įmonių automobilių parkuose, ir atiduoti balsą už juos.
