Brangus ir paslaptingas taksi vairavimas iš šešėlio

Vilniaus miesto savivaldybė, deklaruodama norinti pagerinti taksi paslaugų kokybę, legalizuoti verslą, skyrė milijonus dotacijų savo įsteigtai VšĮ „Vilnius veža“ gyvuoti. Tačiau skaidrumo siekianti savivaldybė nenoriai teikė informaciją Konkurencijos tarybai, atlikusiai tyrimą.

Konkurencijos taryba pasiūlė įpareigoti Vilniaus miesto savivaldybę panaikinti galimybę VšĮ „Vilnius veža“ veikti taksi paslaugų rinkoje, nes savivaldybės sprendimas steigti taksi paslaugas teikiančią įmonę VšĮ „Vilnius veža“ prieštarauja Konkurencijos įstatymui.
JUDITOS GRIGELYTĖS NUOTR.
Vilniaus meras Artūras Zuokas prieš dvejus metus pristatė naujus taksi „Vilnius veža“ automobilius, o savivaldybė nuo to laiko įmonei suteikė daugiau nei 1 mln. Lt dotacijų. VLADIMIRO IVANOVO NUOTR.
**
Vilniaus savivaldybė vengia teikti informaciją apie VšĮ „Vilnius veža“ dotacijų skyrimą.

Komentarai
Ričardas Kriukovas, bendrovės „Standart taksi“ bei Taksi paslaugų teikėjų asociacijos vadovas: „Nustebino, kad jiems tiek daug trūksta pinigų.“

Anot Šarūno Keserausko, Konkurencijos tarybos pirmininko, viešojo administravimo subjektai turėtų būti pagarbos teisei, o ne jos ignoravimo pavyzdys.

Romualdas Bieliauskas, sostinės taksi vežėjų asociacijos „Sosveta“ vadovas: „Atsižvelgiant į dabartines degalų kainas, 1,7 Lt tarifas yra nerealus. Daug taksi įmonių ir privačių vairuotojų skelbia tokius tarifus, bet iš tikrųjų jie padidina taksometro apsukas ir veža už 2,5–3 Lt.“

1,1 mln. Lt
Tiek tiesioginių dotacijų iš savivaldybės biudžeto gavo VšĮ „Vilnius veža“ nuo 2013 m. gegužės iki 2014 m. vasario. Dar 500.000 Lt savivaldybė įmokėjo kaip pradinį įnašą steigdama VšĮ. Prieš keletą metų Artūro Zuoko, sostinės mero, iniciatyva steigti VšĮ „Vilnius veža“ buvo nevienareikšmiškai vertinama. Vieni džiaugėsi, kad į miestą išriedėjo naujų taksi automobilių, nors jų pirkimus lydėjo įtarimai dėl neskaidraus įsigijimo. Taksi verslo atstovai, nuolat sulaukdavę priekaištų dėl prastos būklės automobilių, mokesčių slėpimo, skundėsi dėl VV privilegijų ir dėl to kreipėsi į Konkurencijos tarybą (KT).
Tyrimą atlikusi taryba pasiūlė įpareigoti Vilniaus miesto savivaldybę panaikinti galimybę „Vilnius veža“ veikti taksi paslaugų rinkoje, nes savivaldybės sprendimas steigti taksi paslaugas teikiančią VšĮ „Vilnius veža“ prieštarauja Konkurencijos įstatymui.
KT ekspertų nuomone, įsteigus VšĮ „Vilnius veža“, buvo sukurtas interesų konfliktas, nes savivaldybė pradėjo dalyvauti ūkinėje veikloje, kurią pati administruoja. Dmitrijus Borisenka, skundą KT pateikusios Vilniaus taksi paslaugų įmonės „Fsoft
“, valdančios prekių ženklą „JazzExpress“, verslo plėtros vadovas, sako VŽ esąs patenkintas tyrimą baigusios KT išvada, o į KT kreipėsi dėl nelygios konkurencijos.
„Mes turime viską daryti savo jėgomis, finansais, kai į rinką ateina dalyvis, turintis gilias kišenes, turintis reklamą, yra atpažįstamas mieste iš herbo, iš kai kurių politikų viešų kalbų. Konkurencijos atžvilgiu mums nežmoniškai sudėtinga konkuruoti su dalyviu, kuris įmeta į rinką 40 mašinų, siūlo vežti po 1,7–1,8 Lt/km, kai vidurkis – 2–2,2 Lt/km ir daugiau, jei dirbama su naujomis mašinomis“, – skaičiuoja p. Borisenka.