Šiek tiek pakilus gabenimo jūra kainoms, palengvėjo ir laivybos bendrovėms

Šešerius metus laivybos sektorių gniaužianti krizė, kurią sukėlė smunkantys krovinių gabenimo laivais įkainiai ir tai, kad laivų pasiūla viršijo paklausą, po truputį traukiasi.

Geležies rūdos, anglių, grūdų ir kitų žaliavų gabenimo laivais įkainius pasaulyje atspindintis „Baltic Dry“ indeksas pastaraisiais metais nėrė į visų laikų žemumas, tačiau rugpjūčio viduryje pamažu ėmė kilti ir dabar svyruoja ties 1.140 riba. Stambiausių šalies gabenimo jūra paslaugas teikiančių bendrovių finansiniai rezultatai dar neblizga, bet akivaizdžiai gerėja. AB „Limarko“ laivininkystės kompanija (LLK) pradėjo dirbti pelningai, o AB „Lietuvos jūrų laivininkystė“ (LJL) nuostolius sumažino beveik perpus.

Nuostolį sumažino

LJL pirmojo šių metų pusmečio rezultatai džiugina labiau nei to paties laikotarpio pernai. Bendrovės, kurios 56,7% akcijų valstybės vardu valdo Susisiekimo ministerija, pajamos 2014 m. I pusmetį 23% mažesnės nei pernai, tačiau EBITDA, palyginti su praėjusių metų I pusmečiu, išaugo 2,3 karto. Audronis Lubys, LJL generalinis direktorius, aiškina, kad menkesnę apyvartą lėmė sumažėjęs laivynas. 2013 I pusmetį bendrovė valdė 11 laivų, šių metų I pusmetį jų skaičius sumažėjo iki 7, nes keturi laivai buvo parduoti. „Atsisakę neefektyvių laivų ir pagerinę pardavimų efektyvumą per pirmąjį metų pusmetį 43% sumažinome nuostolius“, – kalba p. Lubys.