Nenukrito vakarų lėktuvų nė vienas, nebepakyla - irgi ne vienas, kanalizuojami dalims. Taip pat jau nurašytų lėktuvų daugiau ištraukė naudoti, pvz. liepą toks kaip tik su 50 žmonių sudužo. O šiaip: 2023: 11 deadly accidents. 2024: 18 crashes with fatalities. Tik labai viskas slepiama, nes na žiniasklaida tai konroliuojama, nesunku neleisti viešinti informacijos, kol kas nors įtakingesnis nežūva.

Ir nebaigiau minties... Ir taip, gauna dalių per tarpininkus, mažais kiekiais, daug operacijų ir transakcijų, moki dideles premijas už tai, kad rizikuoja, ir viskas užtrunka kartais ilgiau. Atidaro tiekimą per baltarusiją - krenta išlaidos, nereikia administravimo aparato viso, atkuri dalių sandėlį, tai daugiau skraidyti gali. O keleivių skaičius - nebūtinai tiesą sako, nebūčiau toks greitas tikėti.

nustok kliedėti apie nepakylančius Boing ir Airbus. 297 išpirkti iš airių lizingo po 2022 m. Nebuvo anei vieno farslinio kritimo per 3.5 m.

fatalinio

pasirodo tos sankcijos tik į naudą... :-)

O tau būtina kad žmones mirtų? Kažkaip įtartintai apsėstas savo vieno naratyvo formuluotės :) bet prašau: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Gazpromavia_Flight_9608 The aircraft is equipped with multi-vane AoA sensors manufactured by Rosemount Aerospace