Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

6
  • 2025-09-26T09:38:26+03:00

    Būtų šaunu, jeigu nebūtų perkamas kiniškas šlamštas ir dotuojamas per savivaldybes. Vaikomasi pinigelio bet kokia kaina.

    • 2025-09-26T11:39:45+03:00

      O kas savivaldybėms trukdo pirkimuose įdėti saugiklius, kaip jūs sakot, kiniškam šlamštui sustabdyti? Bandau spėti: suvokimas, kad kai kurių klasių elektrinių autobusų ne kiniškų tiesiog nėra ir baimė, kad reikės didinti bilietų kainas.

    • 2025-09-26T15:05:08+03:00

      Su kinais tai nieko nepadarysi, o va pas bulbą važinėti - čia jau vietinis pasirinkimas. Ir gėdingas.

  • 2025-09-26T12:15:25+03:00

    Laurynas buvęs VMS darbuotojas, savo laiku užsiiminėjo prekyba poveikiu. Dabar sostinės bachūrai už viešus pinigus ramiai sudarinėja skaidrius kaip krištolas sandorius, apie kurių vertę visuomenei net nebūtina žinoti. Banana republic…

  • 2025-09-26T21:21:30+03:00

    23% pelnas iš bobučiu ir studentu piniginiu, vakarieçiai i Warsaw nuveža už tiek kiek klp vilnius marßrut ima

  • 2025-09-26T21:22:51+03:00

    K0kia letena uždeta smilt nida autob senais amortyzais? Putino veikla ižiūriu

RUBRIKOS NAUJAUSI

„Mercedes-Benz eActros 600“.
RĖMIMAS
2025-09-25 06:00
Rinką keičianti tolimųjų reisų elektrifikacija pasiekė Lietuvą – ką tai reiškia verslui?

Lietuvos keliuose pasirodė istorinis naujokas – visiškai elektrinis tolimųjų reisų vilkikas „Mercedes-Benz eActros 600“, vienu įkrovimu galintis įveikti 500 km, o suderinus įkrovimą su privalomomis vairuotojų poilsio pertraukomis – daugiau nei 1000 km per dieną. Šis debiutas Lietuvai reiškia kur kas daugiau nei tik naujo modelio pasirodymą. Jis simbolizuoja sektoriaus posūkį link realios elektrifikacijos, kur ekonominė nauda, griežtėjantys ES reikalavimai ir klientų lūkesčiai pradeda formuoti naują logistikos konkurencingumo standartą.

4
Daugiau
52795
130817
52791