Darbo inspektoriai tikrina įmones: kaip pasiruošti
Patikrinimų akcentas – ar įmonėje darbuotojams užtikrinamos saugios darbo sąlygos, kai yra daiktų, krovinių, įrenginių kritimo/virtimo, birių medžiagų griūties rizika, įskaitant darbus aukštyje. Tikrinti pirmiausia pasirenkamos įmonės, kuriose 2016–2017 m. įvyko nelaimingi atsitikimai darbe.
Pasak VDI, atlikdami sandėliavimo, pakrovimo darbus su mechaniniais ir elektriniais krautuvais šiais metais jau žuvo 6 darbuotojai:
nukrito nuo sandėliavimo konteinerio (UAB „Dominari logistika“); prispaudė krisdamas krautuvas (UAB „Baltic Home“); prispaudė iškrovimo patalpoje nuslydęs cukraus didmaišis (AB „Nordic Sugar Kėdainiai“); atliekant lengvųjų automobilių pakrovimo darbus prispaudė priekabos konstrukcija (UAB „Transorloja“); keliant krovinį į viršų nukrito nuo krautuvo šakių (UAB „Makveža“); užvertė krautuvo kaušu iš krūvos semiamų trąšų nuošliauža (UAB „Birių krovinių terminalas“).
Dar 6 darbuotojai – sunkiai sužaloti. Palyginti, 2016 m. atliekant tokius darbus per tą patį laikotarpį įvyko 3 sunkūs nelaimingi atsitikimai darbe.
Kaip užtikrinti darbuotojų saugą pagal naująjį DK (taip pat ir kitas verslui svarbias darbo teisės temas bei paslaugas) rasite VŽ su partneriais pristatytame Darbo teisės vadove.
Teisininkų rekomendacijos – kaip pasirūpinti darbo saugos dokumentais
„Bendrovėms, kurios veikia logistikos srityje ar priima – iškrauna krovinius, svarbu turėti ne tik deklaratyvias su darbuotojų sauga ir saugumu susijusias taisykles bei dokumentus, bet ir jų realiai laikytis. Klaidos ir nelaimės įmonių, kuriose nutinka nelaimingi atsitikimai, vadovams gali prišaukti net baudžiamąją atsakomybę, todėl investicijos į darbo saugą yra vienareikšmiškai pigesnės, nei galimi padariniai“, – teigia Jurgita Judickienė, verslo advokatų JUREX vadovaujančioji partnerė ir VŽ Darbo teisės vadovo bendraautorė.
Pasak advokatės, bendrovės, kurių darbuotojai dirba sandėliavimo, transportavimo, pakrovimo ar iškrovimo darbus, turėtų turėti krovinių pakrovimo–iškrovimo instrukcijas, kuriose apibrėžiamas krovinių pakrovimo–iškrovimo procesas, eiga ir nustatomos kitos bendrovės veiklai aktualios, su darbuotojų sauga ir sveikata susijusios nuostatos.
Rekomendacijos įmonėms, priimančioms ar iškraunančioms krovinius
1) Įsitikinti, kad visi krautuvo vairuotojai turi turėti teisę vairuoti krautuvą (t. y. turi tai įrodančius dokumentus, yra apmokyti ir teoriškai, ir praktiškai dirbti šį darbą). Neturint šių dokumentų darbuotojams nereikėtų leisti vairuoti krautuvo.
2) Krautuvų naudojimo instrukcijose aiškiai nustatyti, kad:
krautuvai naudojami tik tuomet, kai vykdomi krovos darbai;
krautuvai naudojami tik griežtai laikantis instrukcijose nustatytų reikalavimų.
3) Atlikti krovos darbų, darbo su krautuvais rizikos vertinimus ir numatyti prevencijos priemones, kurių pagalba būtų kiek įmanoma sumažintas pavojus darbuotojų sveikatai.
Rizikos vertinimas susideda iš penkių etapų:
Vykdytojo paskyrimo, tikslų, metodo ir būdo nustatymo;
rizikos įvertinimo;
numatytų priemonių ir veiksmų programos;
numatytų priemonių įgyvendinimo;
įgyvendinamų priemonių veiksmingumo patikrinimo ir patikslinimo.
4) Krovinių pakrovimo–iškrovimo instrukcijose nustatyti, kada ir kokia tvarka nutraukiami darbai, jeigu iškyla pavojus krovos darbų metu. Taip pat įsitikinti, ar įmonėje yra įtvirtintas kelių darbdavių susitarimas (tuo atveju, kai viename objekte dirba skirtingų įmonių darbuotojai) dėl krovos darbų atlikimo tvarkos, eiliškumo, tarpusavio sąveikos, darbuotojų instruktavimo.
5) Visus darbuotojus, dirbančius pavojingą darbą, supažindinti su taisyklėmis, kaip dirbti pavojingus darbus (įsitikinant, kad yra jų parašai, patvirtinantys susipažinimą), taip pat įsitikinti, kad taisyklėse įtvirtintos sąlygos yra skirtos būtent tiems darbams, kuriuos faktiškai dirba darbuotojai.
6) Užtikrinti, kad darbo įrenginiai, kuriais naudojasi darbuotojai, transportuodami krovinius arba atlikdami krovos darbus, yra tinkami arba pritaikyti tokiam darbui atlikti, nekenkia darbuotojų saugai ir sveikatai. Parinkdamas darbo įrenginius, darbdavys turi įvertinti specifines darbo sąlygas bei pavojus, ypač pavojus krovos darbų vietoje, taip pat papildomus pavojus, kuriuos kelia naudojami darbo įrenginiai. Ten, kur neįmanoma, darbdavys turi užtikrinti, kad darbuotojai darbo įrenginius galės naudoti be rizikos saugai ir sveikatai.
7) Įsitikinti, kad iškrovimo darbams naudojamų krautuvų operatoriai yra praktiškai apmokyti, instruktuoti, mokantys vertinti pavojus ir kylančią riziką.
8) Įsitikinti, kad darbuotojai, atliekantys krovimo darbus, ir vairuotojai, gabenantys prekes, yra įpareigoti neleisti pakrauti ar iškrauti krovinių (ar sustabdyti krovimo darbus), jei jie mano, kad tai kels riziką gabenant tuos krovinius. Darbdaviai turi užtikrinti, kad krovos darbuose naudojami mechanizmai būtų tinkamai prižiūrimi ir techniškai tvarkingi, o patys darbai gerai suplanuoti ir organizuoti.
VERSLO TRIBŪNA
„2go“ lauko ekranų tinklas, siūlantis didelę lauko ekranų pasiūlą visose Baltijos šalyse, šįkart straipsnyje pristato matomą, modernią ir aukščiausios kokybės reklamos mediją Panevėžyje. „2go“ Panevėžyje – tai paveiki komunikacija penktajame pagal dydį Lietuvos mieste.
Dar vieni metai artėja prie pabaigos, o atmosferą užpildo džiugus artėjančių švenčių laukimas. OWEXX nuoširdžiai dėkoja klientams ir partneriams – šiais metais buvo daugybė nuveiktų darbų, pasiektų reikšmingų rezultatų ir sėkmės istorijų.
Tvarumo istorijų rinkoje daugėja, o įmonių deklaruojami tikslai skamba gražiai. Visgi jei aiškių mechanizmų jiems įgyvendinti nematyti, pasitikėjimas tvarumu gali ištirpti greičiau nei CO2 skaičiai ataskaitose. Todėl „G“, valdysena, tampa ypač svarbia ESG dalimi, kuri geriausiai parodo, ar tvarumas yra reali strategija, ar tik komunikacijos kampanija.
Lietuvos startuolių ekosistema ieško augimo: talentų, komandų ir idėjų, galinčių konkuruoti tarptautinėse rinkose. Vis dažniau šis kelias prasideda dar mokykloje. 2025 m. Lietuvos mokyklose registruota 1000 mokomųjų mokinių bendrovių (MMB) – tai didžiausias skaičius per visą programos istoriją. 200 stipriausių komandų ir apie 1000 mokinių gruodžio 12 d. susitiko „Kalėdinėje MMB eXpo“ Litexpo, kur pristatė savo sprendimus verslo atstovams, mentoriams ir komisijų nariams.
9) Užtikrinti, kad transporto priemonių vairuotojai ar kiti, krovos darbų neatliekantys darbuotojai, nedalyvautų krovos darbuose ir būtų saugioje zonoje.
10) Užtikrinti darbdavių susitarimą ir nustatyti krovos darbų eiliškumą, tarpusavio sąveiką, saugius krovos būdus ir darbuotojų instruktavimą, kuomet krovos darbuose dalyvauja ne vienos įmonės darbuotojai, arba transporto priemonė iškraunama keliais krautuvais. Įstatymai numato, kad du ir daugiau darbdavių, atlikdami darbus toje pačioje darbo vietoje ar darbo vietose, organizuoja darbą taip, kad būtų garantuota visų darbuotojų sauga ir sveikata, neatsižvelgiant į tai, kuriam darbdaviui darbuotojas dirba.
Ponia Judickienė pataria su galiojančiomis tvarkomis bei taisyklėmis darbuotojus supažindinti ne tik raštu, bet ir žodžiu, suteikiant jiems galimybę užduoti reikiamus klausimus. Darbuotojai, susipažinę su visa reikiama informacija, tai turėtų patvirtinti savo parašu.
