Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2022-09-08T09:51:51+03:00

    Jeigu Ignytis rengs įkrovimo aikšteles ir taps monopolistu, tai kaina bus panaši kaip benzino,atsiminkit šį komentarą.

  • 2022-09-08T10:33:28+03:00

    Tautai elektromobiliai gal už dešimtmečio bus įdomūs, kol kas tik neskaičiuojantiems pinigų

  • 2022-09-08T11:17:51+03:00

    Pradejus mazeti iplaukoms i biudzeta is kuro akcizu, valstybe dar apmokestins ir elektra akcizu kad kompensuoti praradimus. Jau dabar kraunantis viesoje mokamoje stoteleje 100 km kaina yra panasi ar brangesne nei vaziuojant iskastiniu kuru. Va tada tai pamatysime atvirkstini procesa kai prasides gryzimas prie vidaus degimo varikliu nes tai bus gerokai pigiau

  • 2022-09-08T11:26:31+03:00

    Kodėl VŽ nepasidomi kokia situacija su ESO infrastruktūra? Ar ji atlaikys tokį EV stotelių ir saulės elektrinių "šoką"? Juk tam reikia ir papildomų galių tinkle, tinklų pralaidumo didinimo. Man panašu, kad čia "drambyls kambaryje" apie kurį kažkodėl niekas nenori kalbėti ir šią problemą bando "nustumti" ateičiai, nes Vokietija jau piko metu atjunginėja saulės elektrinės vien dėl tinklų pralaidumo problemos

    • 2022-09-08T12:36:53+03:00

      VŽ apie tai yra nekartą rašę. Praėjusią sav. taip pat buvo straipsnis. Ir nesvaikit, kad apie tai nieks nekalba. Tinklo atnaujinimo darbai jau vyksta, o su laiku tik spartės.

    • 2022-09-08T17:31:04+03:00

      Praeitą savaitę buvo straipsnis, kuriame pasisakė Litgrid atstovas, iš ESO tame straipsnyje jokio komentaro nebuvo šiaip. Skaitau VŽ kiekvieną dieną ir domiuosi elektros energetikos situacija Lietuvoje, taip pat dirbu šioje srityje, tai šiuo atveju manau jūs pats nesvaikit, nes tikriausiai nelabai esate susipažinęs su realia situacija

RUBRIKOS NAUJAUSI

Pasienietis Medininkų pasienio punkte. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-26 13:33
Atsakė į vežėjų grasinimus teismais: teistis galima, bet laimėti – nebūtinai

Situacija kritinė, o dalis įmonių gali neatlaikyti – taip apie Baltarusijos režimo įkaitais tapusius verslus, kurių transportas liko įkalintas už Lietuvos sienos, kalba vežėjų asociacija „Linava“. Lietuvos prašoma imtis kuo skubesnių veiksmų gelbstint transporto įmones ir perspėjama – gali grėsti ir teismai. Teisės ekspertai emocijas gesina: teistis galima, bet geriau nepamiršti ir kitų būdų ginti savo teises.

1
Medininkų pasienio punktas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-25 11:22
Baltarusijai neišleidžiant Lietuvos įmonių vilkikų, vežėjai gundosi protestų idėjomis, opozicija siūlo pasitelkti JAV

Baltarusijai toliau neišleidžiant sulaikytų Lietuvos vilkikų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ neatmeta galimybės, kad vežėjai protestuos reikalaudami konkretaus Vilniaus plano, kaip skubiai spręsti problemą. Valdantieji tvirtina „darantys viską“, opozicija siūlo pasitelkti JAV pagalbą.

9
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija