Ilgiausią geležinkelio tiltą Lietuvoje siekia statyti kinų valdoma Ispanijos bendrovė

Papildyta LTG verslo saugumo vadovo R. Šlepečio komentaru 

Jo duomenimis, 62,5 mln. Eur vertės sutartį dėl 1,5 kilometro ilgio tilto per Nerį šalia Jonavos statybų „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) siūlo pasirašyti su Ispanijos bendrove „Puentes y Calzadas Infraestructuras“, kurios du trečdalius akcijų pernai įsigijo Kinijos valstybinė įmonė „China Road and Bridge Corporation“. Teigiama, kad Ispanijos bendrovė pasiūlė mažiausią kainą ir surinko daugiausiai balų tilto rangovo konkurse.

Taip pat nurodoma, kad „China Road and Bridge Corporation“ valdo stambi Kinijos valstybinė kompanija „China Communications Construction“, kuriai praėjusių metų rugpjūtį JAV pradėjo taikyti sankcijas, nes sieja ją su Kinijos karinėmis struktūromis.

„Lietuvos geležinkeliai“ LRT patvirtino, kad siūlo pasirašyti sutartį su Ispanijos įmone, tačiau, jų teigimu, pirkimo procedūros dar nėra baigtos, o sutarties projektą vertina Vyriausybės komisija. Pasak „LTG Infra“ vadovo Karolio Sankovskio, ši komisija ketvirtadienį turėtų apsispręsti, ar ispanų įmonė atitinka saugumo kriterijus.

Vėliau išplatintame pranešime LTG verslo saugumo vadovo Rolandas Šlepetys teigė, kad „komisijai pateiktos visos LTG žinomos rizikos, tarp kurių – ir ispanų įmonės sąsajos su Kinija“. 

Pasak R. Šlepečio, LTG grupės įmonės vadovaujasi Viešųjų pirkimų įstatymu, kuriame nėra numatyta, kad paslaugų teikėjas negali dalyvauti konkurse, pavyzdžiui, dėl akcininkų struktūros.

„Viešuosiuose pirkimuose svarbiausias kriterijus – ekonominis naudingumas. Įmonė laimėjo konkursą, nes pasiūlė mažiausią kainą – 62,5 mln. Eur. Projektas gavo didžiausią balų skaičių – 100. Dabar jau Vyriausybės Nacionalinio saugumo komisijos sprendimas nulems, kas bus naujo geležinkelio tilto per Nerį rangovas. Mes atsakingai vykdysime komisijos sprendimą“, – teigė R. Šlepetys.

LTG į vyriausybinę komisiją kreipėsi, nes sandorio vertė viršija 10% praėjusių finansinių metų metinių „LTG Infra“ pajamų bei sandorio šaliai būtų suteikiama teisė dalyvauti įgyvendinant ypatingos valstybinės svarbos projektą „Rail Baltica“.

Anksčiau skelbta, kad būsimasis rangovas turės ne tik pastatyti tiltą, bet ir sutvarkyti aplinką, įrengti triukšmą slopinančias sienutes, rekonstruoti vandentiekio bei kitus inžinerinius tinklus, melioracijos statinius.

Naujas geležinkelio tiltas per Nerį iškils šalia Jonavos ir bus ilgiausias geležinkelio tiltas Baltijos šalyse. Iš viso naujojo tilto ilgis sieks 1510 metrų. Ilgiausias naujo tilto tarpas tarp atramų, toje vietoje kur jis kirs upę, sieks 150 metrų.

„Rail Baltica“ – didžiausias geležinkelio infrastruktūros projektas Baltijos šalių istorijoje, kurį įgyvendinant bus nutiesta elektrifikuota europinės vėžės geležinkelio linija, eisianti nuo Varšuvos per Kauną ir Rygą iki Talino.

Bendras „Rail Baltica“ ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km. Bendra projekto vertė siekia apie 5,8 mlrd. Eur.