Komentuoti ir vertinti gali tik prisijungę skaitytojai

PRISIJUNGTI REGISTRUOTIS

VISI KOMENTARAI

  • 2020-08-25T08:08:49+03:00

    O kas tame plane buvo? Nedidejantis MMA, 1.3 koeficientas, nesikeiciantys savi politikai Seime ir nesibaigiantys vergai is rytu ?

  • 2020-08-25T09:58:04+03:00

    Na Mobilumo paketas buvo svarstomas ne pirmi metai, todėl labai keista, kad jo nebuvo strateginiame plane. Mokesčiai, atlyginimai irgi kyla pastoviai. Suabejočiau tokių planuotojų kompetencija

    • 2020-08-25T11:40:59+03:00

      "Mobilumo paketas" yra tik 2 žodžiai, tačiau niekas nežinojo koks bus turinys ir konkretūs reikalavimai, pvz., tas grįžimas į savo šalį kas 8 savaitės.

  • 2020-08-25T11:45:43+03:00

    Tikrai taip, plane buvo dempingo schemos.

    • 2020-08-26T08:51:47+03:00

      Man smalsu, kaip veikia dempingas, kai turi 0.5% rinkos?

  • 2020-08-25T13:07:45+03:00

    pala, didesnių mokesčių? Tipo, stipriausia LT krovinių gabenimo įmonė, tūkstančiais perkanti vilkikus, mūsų akivaizdoje verkia VZ puslapiuose, kad darbo užmokestį tiems tinginiams darbuotojams teks pakelt nuo 1,3MMA iki 1,6 ir sumokėti keliasdešimt eur nuo darbuotojo/mėn. papildomai? PRo epic feilas.

  • 2020-08-25T13:38:40+03:00

    Manau kad Mobilumo paketas buvo įvestas konkrečiai dėl tokių įmonių kaip Girteka. Galima buvo apriboti parko dydį per akcininkus. Max 100 vilkikų ir gal būt nereikėtu to paketo. Dabar kentės visi.

    • 2020-08-25T16:12:10+03:00

      O ka dar apriboti? Gal apriboti parduotuviu skaiciu, kad visokie lidlai ir aldziai neuziminetu visos Europos? O gal apriboti banku dydi? Dar geriau butu apriboti iPhone, kad veganai ju kuo maziau pirktu ir dziovintu smegenis FB. Bet ne, didziosios valstybes savo versla skatina, o vat me tai geriau ribokime, nes neduok dieve dar kokia imone isaugs iki Europos ar pasaulio lygio...

    • 2020-08-25T17:16:28+03:00

      Paaiskinu.... kad ne mes apribojam, bet EP teises aktais apriboja transporto kompanijas, kad Europinis UAB negali tureti daugiau kaip 100 vilkiku.

    • 2020-08-25T18:47:16+03:00

      o kuo čia dėtas įmonės dydis? viskas su dydžiu gerai, kol nepradeda užsiimti kabotažu V.Europoje dempinguodama vietinę darbo rinką, verslą ir išnaudodama trečių šalių piliečius, tuo pat metu mokėdama nykštukinius mokesčius ir privatizuodama pelną iš darbo jėgos-įkainių arbitražo.

    • 2020-08-25T20:37:37+03:00

      Ponas Maure,jūs šitą ar panašią tiesą,nors ir tūkstantį kartų pakartotume,jūsų mynėtuose ankstesniuose komentaruose apie gyvūlių ūkį,kažin ar kas bepasikeistų ponų kolegų trolių sąmonėje)

  • 2020-08-25T20:31:33+03:00

    Gaila, Marsas Girtekos bus neužkariautas,nes invazijos į šią planetą Girtekos strateginiuose planuose taipat nebuvo)

RUBRIKOS NAUJAUSI

Pasienietis Medininkų pasienio punkte. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-26 13:33
Atsakė į vežėjų grasinimus teismais: teistis galima, bet laimėti – nebūtinai

Situacija kritinė, o dalis įmonių gali neatlaikyti – taip apie Baltarusijos režimo įkaitais tapusius verslus, kurių transportas liko įkalintas už Lietuvos sienos, kalba vežėjų asociacija „Linava“. Lietuvos prašoma imtis kuo skubesnių veiksmų gelbstint transporto įmones ir perspėjama – gali grėsti ir teismai. Teisės ekspertai emocijas gesina: teistis galima, bet geriau nepamiršti ir kitų būdų ginti savo teises.

1
Medininkų pasienio punktas. Juditos Grigelytės (VŽ) nuotr.
Logistika ir transportas
2025-11-25 11:22
Baltarusijai neišleidžiant Lietuvos įmonių vilkikų, vežėjai gundosi protestų idėjomis, opozicija siūlo pasitelkti JAV

Baltarusijai toliau neišleidžiant sulaikytų Lietuvos vilkikų Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ neatmeta galimybės, kad vežėjai protestuos reikalaudami konkretaus Vilniaus plano, kaip skubiai spręsti problemą. Valdantieji tvirtina „darantys viską“, opozicija siūlo pasitelkti JAV pagalbą.

9
Daugiau
52795
130817
52791

VERSLO ŽINIŲ PASIŪLYMAI

Naujienlaiškiai Prenumerata Komunikacijos paslaugos VŽ Akademija