„Nissan GT-R“ – speciali versija greičio mėgėjams

Šiemet Japonijos automobilių gamintojas greičiausią turimą serijinį modelį atnaujino ir pristatė naują „GT-R Track Edition“ versiją. Šioje, skelbia „Nissan“, „Nismo“ padalinio patobulintą automobilį papildo „Bilstein“ specialistų modeliui skurta pakaba, perdarytas salonas.

Vienintelė detalė: panorus „Nissan GT-R“ teks užsukti ne į artimiausią „Nissan“ saloną, bet, pavyzdžiui, nuskristi iki Švedijos. Ten pat ir vienas artimiausių „GT-R“ priežiūros bei remonto centrų.

Tobulino „Nismo“ inžinieriai

Prie naujosios „Track Edition“ versijos intensyviai darbavosi „Nismo“ padalinio specialistai – „Nissan“ automobilių sporto padalinys. Jų uždavinys buvo jau ir taip įspūdingais parametrais pasižymintį „GT-R“ priversti važiuoti greičiau ir elgtis kelyje paklusniau.

Didžiausią įtaką tam turi bendrovės „Bilstein“ pagaminta „Damptronic“ pakaba. Ši leidžia automobiliui būti stabilesniam posūkiuose ir tiesiose kelio atkarpose. Kėbului tvirtumo suteikia nauja sutvirtinančioji sija.

„Track Edition“ versijai „Nissan“ montuoja 20 colių (50 cm) skermens kaltinius aliuminio ratlankius „Nismo Racing Black“, priekyje – platesnis buferis.

Visgi gamintojas pabrėžia, kad detalesnės specifikacijos priklausys nuo rinkos, kurioje automobilis parduodamas. Tarkime, Švedijoje juodai raudona sportinė „Recaro“ sėdynė yra standartinės įrangos dalis, o anglies pluošto aptakas – papildomos įrangos sąraše. Papildomai galima užsisakyti ir bagažinės dangtį iš anglies pluošto bei sėdynes, kurių atlošai taip pat gaminti iš anglies pluošto.

Automobilio prietaisų skydelį puošia specialus „Track Edition“ ženklas iš anglies pluošto. Beje, šiame ne tik specialus ženklas, bet ir 8 colių (20,3 cm) skersmens įstrižainės lietimui jautrus ekranas. Į modelį montuojama ir 11 garsiakalbių „Bose“ garso sistema.

Surinkti rankomis

Pirmą kartą „Track Edition“ modelis pristatytas Niujorke, JAV, automobilių parodoje šių metų balandį.

Modelis komplektuojamas su keturių varančiųjų ratų važiuokle, be to, „Nissan“ pagerino kupė kėbulo aerodinamines savybes.

Po automobilio kapotu – V6 formos 3,8 l darbinio tūrio motoras su dviem turbinomis. Šis išvysto 570 AG galią ir turi 637 Nm sukimo momentą. Gamintojas pabrėžia, kad kiekvienas „GT-R“ modelio variklis yra surenkamas rankomis kruopščiai apmokyto techniko, gamykloje vadinamo „takumi“, kas japoniškai reiškia „amato meistrą“.

Iki 100 km/val. automobilis pagreitėja per 2,7 sek. Maksimalus išvystomas greitis – 315 km/val.

Už įprastą „Nissan GT-R“ teks pakloti apie 98.148 Eur. „Track Edition“ versija kiek brangesnė – 112.762 Eur. Pati agresyviausia – „Nismo“ – versija kainuoja daugiausiai – 137.905 Eur.

FOTOGALERIJA „Nissan GT-R Track Edition“ (5 nuotr.)

Sekite pirmuosius automobilių testavimo įspūdžius, naujienas, dalinkitės savo nuomone ir patirtimi „Facebook“ puslapyje „VŽ Transportas“

Rašyti komentarą 0