„Kūdikių bumo“ karta sportiniams automobiliams per sena

Vienas iš naujos tendencijos ženklų buvo tas momentas, kai „Ford Motor Co“ teko stabdyti „Mustang“ gamyklą savaitei, mat metiniai modelio pardavimai smuko žemyn 9%. Ne ką geriau sekasi kitiems sportiniams automobiliams, net tokių galiūnų, kaip „Chevrolet Corvette“ ir daugelio „Porsche“ modelių pardavimai lėtėja, skelbia „Bloomberg“.

Kol kas perkančių sportinius ir mėgstančių spustelėti akceleratorių yra. Visgi realybė karti: vyrai, gimę tarp 1946-1964 m., kurie įsigyja daugumą sportinių automobilių, išlaidavimo metus pamažu palieka užnugaryje. O būnant 70 susilankstyti tarsi akordeonui norint atsisėsti į priekinę greito rodsterio sėdynę yra ganėtinai skausminga sustingusiai nugarai. Kai kurie vairuotojai apskritai suka itin greitų visureigių link.

„Kūdikių bumo“ karta pamažu išauga sportinius automobilius, – sako Ericas Noble‘as, konsultacinės bendrovės „CarLab“ iš Kalifornijos, JAV, prezidentas. – Kai kerti 60 m. ribą, komfortas tampa svarbesnis. Sportiniai automobiliai dar nepalieka rinkos, tačiau ji neabejotinai bus mažesnė.“

Ateinanti karta menkai tepagelbės sportinių pardavimams, įsitikinęs p. Noble‘as, nes X kartos, kuriai dabar 35-50 m., žmonių gerokai mažiau. O tūkstantmečio kartos žmonės dar neuždirba tiek, kad galėtų sau leisti pirkti „Mustang“ ar „Corvette Z06“.

„Ford“ greičiausiai šiemet parduos daugiau nei 100.000 „Mustang“, tačiau per liepą maždaug ketvirtadalis visų parduotų automobilių teko automobilių nuomos bendrovėms ar įvairiems korporatyviniams automobilių parkams, rodo automobilių registracijos duomenys. Ir net tuo atveju, kai tiek daug automobilių tenka verslo parkams, pardavimų kreivė krenta žemyn.

Šiemet maždaug 40% „Mustang“ pirkėjų priklausė vadinamajai „kūdikių bumo“ kartai. Palyginus, 2013 m. tokių pirkėjų buvo 50%. Gera žinia ta, kad 20-30 m. amžiaus pirkėjų, perkančių „Mustang“, šiemet yra 22%, o prieš 3 metus tokių buvo vos 15%. Visgi kol kas pirkėjų ratas traukiasi.

„Matome, kad kai kurie vyresni „kūdikių bumo“ kartos atstovai pasitraukė. „Mustang“, visgi, yra atitinkamo gyvenimo tarpsnio automobilis“, – sako Markas Schalleris, „Mustang“ rinkodaros vadovas.

Nesiseka ir kitiems

„Ford“ nėra vienintelis, kuris mato besitraukiančią rinką. „Camaro“ ir „Corvette“ modelių pardavimai šiemet susitraukė atitinkamai 11% ir 14%. Iš dalies „Camaro“ pardavimų susitraukimą paaiškinti galima tuo, kad „General Motors Co“ jų pardavė mažiau į verslo automobilių parkus. Mažmeninė prekyba sumenko tik 1%.

„Nežinau nė vienos priežasties, kodėl. „Kūdikių bumo“ karta juos vis dar perka“, – sako Toddas Christensenas, „Corvette“ ir „Camaro“ rinkodaros vadovas.

Ponas Christensenas sako, kad „Chevrolet“ viliasi įžiebti „Corvette“ pardavimus su nauja „Grand Sport“ versija, kuri bus sportiškesnė nei standartinis modelis ir turės sportinę važiuoklę, stabdžius bei padangas.

Jaunesnei auditorijai bandoma įsiūlyti ir „Camaro“ su nauju, ekonomiškesniu, 2 l darbinio tūrio varikliu bei sportinėmis detalėmis, leidžiančiomis automobilį valdyti panašiai kaip brangesnes „Camaro“ versijas.

Jaunesni dar neįperka

„Porsche“ greičiausiai laukia analogiški pokyčiai, spėja Jessica Caldwell, JAV automobilių prekybos portalo „Edmunds.com“ analitikė. Modeliai kupė kėbulu nėra tokie patrauklūs kaip automobiliai, turintys ketverias duris ar visureigiai, sako ji. Tad vietoje kupė „Porsche“ ar „Mercedes-Benz“ gerbėjai gali pasirinkti sportiškus visureigius, o toks pirkinys būtų ir užtektinai praktiškas, ir suteikiantis nemažai smagumo prie vairo.

Automobilis, kuris atitinka kažkieno gyvenimo būdą ir vis dar yra sportiškas, yra kur kas geresnis pasirinkimas nei tikras sportinis automobilis.

Tai atrodo gana įtikinamai, kai žiūri į „Porsche“. Pernai lengvųjų automobilių pardavimai krito 8%, o tuo pat metu „Macan“ visureigio pardavimai ūgtelėjo 30% šiemet ir šis yra geriausiai parduodamas „Porsche“ modelis. Christianas Koenig‘as, „Porsche“ atstovas, patikino, kad pardavimai sulėtėjo dėl to, kad naujais buvo keičiami 911 ir „Boxster“ modeliai, be to, buvo pranešta apie naują „Panamera“. „Porsche“ įsitikinę, kad pasirodžius naujausiems sportiniams modeliams, pardavimai vėl ims kopti į viršų.

„Mes tikrai nematome sumažėjimo. Sportinių automobilių pardavimas JAV yra tvirtas verslas“, – sako p. Koenigas.

Tyrimai rodo, kad 20 metų ir vyresni pirkėjai vis dar mėgsta sportinius automobilius. Ypač jie vertina 1970-ųjų laidos klasikinius automobilius, tačiau kol kas jų neįperka. Štai kūdikių bumo kartos žmonės nori kažko, kas yra komfortiška, bet sportiška.

Nori komforto

Tai priežastis, kodėl BMW M ir „Mercedes-Benz AMG“ modelių pardavimai auga. Tiek vienas, tiek kitas padalinys gamina sportines esamų modelių versijas. Pavyzdžiui, BMW M modelių pardavimai šiemet ūgtelėjo 2%. AMG pardavimai kol kas krenta dėl senstelėjusių modelių. Tačiau visureigių pardavimai šoko į viršų maždaug 60%, šiemet jau parduota apie 16.000 automobilių, skaičiuoja Branden‘as Cote‘as, JAV „Mercedes-Benz“ AMG padalinio vadovas.

Kaip atrodo sportinis visureigis? Pavyzdžiui AMG GLS63 yra septynių vietų tris tonas sveriantis automobilis, kuriame montuojamas 577 AG galios motoras. Jis komplektuojamas su pneumatine „Airmatic“ važiuokle, tad automobilio prošvaisą galima sumažinti.

„Kūdikių bumo kartos pirkėjai nebenori tikrų sportinių automobilių, tačiau jie nenori ir atsisakyti vairavimo malonumo. Sportinio visureigio idėja prieš dešimtmetį buvo nepriimtina, tačiau dabar šie automobiliai priverčia ne atsisakyti įkvepiančio vairavimo, o suteikia kitokio sportiško važiavimo galimybę“, – tikina p. Cote‘as.