„Achemos grupė“ į bylą „Klaipėdos naftai“ įtraukė ir susisiekimo ministrą

UAB „Krovinių terminalas“ siekia iš „Klaipėdos naftos“ prisiteisti beveik 6 mln. Eur žalos už šios įmonės ir „Orlen Lietuva“, pasak ieškovo, konkurencijos principus pažeidžiantį 2011 m. pabaigoje pasirašytą susitarimą. Ministras 2011 m., kuomet buvo pasirašyta sutartis, ėjo „Klaipėdos naftos“ vadovo pareigas.

Ketvirtadienį kalbėdamasis su VŽ, ministras prisipažino, kad kaip tik gavo bylos procesinius dokumentus ir dėl bylos sakė esąs labai nustebęs.

Ėmęs vadovauti ministerijai p. Masiulis užsimojo patikrinti ir prireikus skaidrinti, efektyvinti daugelio valstybės valdomų ir ministerijai pavaldžių įmonių veiklą, dėl ko, įsitikinęs p. Masiulis, jo veiksmai tikrai sulauks pasipriešinimo. Tokiu pasipriešinimu ministras vadina ir tai, kad į „Krovinių terminalo“ iškeltą bylą įrašyta ir jo pavardė. Jo nuomone, taip šią bylą siekiama politizuoti bei vilkinti.

„Tik man tapus susisiekimo ministru, „Achemos“ grupė labai keistomis aplinkybėmis mane įtraukė į bylą. Aš vienintelis iš visų tuo metu buvusių vadovų esu įtrauktas į bylą. Ir tai aš laikau politizavimu ir asmeniniu spaudimu. „Achema“ turi didelių interesų susisiekimo sektoriuje ir galbūt toks yra preventyvus veiksmas norint sustabdyti kažkokias permainas. Ar galbūt [„Achemos“ grupė – VŽ] kažką turi ir slepia. Ir dėl to tokius dalykus daro, – kalba ministras. – Jeigu ji [byla - VŽ] būtų proporcinga, pavyzdžiui, būtų įtraukti ir kiti vadovai, o aš būčiau vienas iš jų... Bet specifiškai išskirti vieną – tai aš laikau spaudimo priemone.“

Anot p. Masiulio, „Achemos“ grupė turi nemažai interesų Klaipėdos uoste.

Byloje, pasak p. Masiulio, jis nėra atsakovas, jam kaltinimai nepareikšti, tad, jo nuomone, bandoma pasiekti, kad byloje figūruotų ministro pavardė.

„Yra tiesiog noras, kad aš vaikščiočiau į tuos posėdžius ir tuomet galbūt linksniuoti, kad ministras figūruoja byloje, nors apie mano nusižengimus kažkokius ten net kalbos nėra“, – spėja p. Masiulis. – Norisi neigiamo dėmesio, psichologinio spaudimo. Bando pagąsdinti, kad „vat, mes turime tokių priemonių“. Sistema kovoja.“

Ministras gūžtelėjęs pečiais sako, kad privalės vaikščioti į teismo posėdžius, tačiau pabrėžia, kad tai jo neįbaugins ir toliau žada elgtis principingai, o radęs pažeidimų sieks juos išaiškinti.

„Klaipėdos nafta“ ir „Orlen Lietuva“ gavo „Krovinių terminalo“ ieškinį dėl 2011 m. pabaigoje pasirašytos sutarties gruodžio pradžioje.

Byla siekiama prisiteisti ne tik kompensaciją, bet ir 2011 m. pasirašytą sutartį pripažinti niekine bei sustabdyti dalis sutarties nuostatų vykdymą. Apie tai „Klaipėdos nafta“ pranešė per akcijų biržą išplatintame pranešime.

2011 m. „Orlen Lietuva“ ir „Klaipėdos nafta“ atnaujino sutartį, pagal kurią 100% „Orlen Lietuva“ krovinių šiuo metu yra kraunama per „Klaipėdos naftos“ terminalą.

Sekite pirmuosius automobilių testavimo įspūdžius, naujienas, dalinkitės savo nuomone ir patirtimi „Facebook“ puslapyje „VŽ Transportas“

Rašyti komentarą