Sulaikytas „Renault-Nissan-Mitsubishi“ vadovas C. Ghosnas

Pirmadienį Japonijos laikraštis „Yomiuri“ pranešė, kad p. Ghosnas buvo sulaikytas, jam pateikti įtarimai dėl šalies mokestinių įstatymų pažeidimo.

„Automotive News“ skelbia, kad taip pat ketinama atleisti ir „Nissan“ valdybos narį bei žmogiškųjų išteklių vadovą Gregą Kelly.

Manoma, kad 64 metų p. Ghosnas daug metų netinkamai pranešė apie savo gaunamas pajamas ir piktnaudžiavo įmonės turtu, o p. Kelly buvo „giliai įsitraukęs“ į šią schemą.

Gamintojas kol kas nepraneša, kas galėtų užimti šio itin garsaus vadovo vietą.

Pasak Japonijos žiniasklaidą cituojančio „Automotive News“, p. Ghosnas nuslėpė milijonus dolerių gautų pajamų. Tačiau „Nissan“ kol kas nenurodo nuslėptų pajamų dydžio. Gamintojas tik praneša pastaruosius kelis mėnesius vykdęs tyrimą dėl p. Ghosno ir p. Kelly veiklos, kuris buvo pradėtas, gavus informatoriaus pateiktus duomenis.

„Tyrimas parodė, kad daug metų tiek p. Ghosnas, tiek p. Kelly viešai deklaruodavo mažesnį nei iš tikrųjų atlygį“, – skelbiama gamintojo pranešime. Taip pat nurodoma, kad nustatyti „reikšmingi piktnaudžiavimo atvejai“, įskaitant asmeniniu naudojimąsi bendrovės turtu.

„Nissan“ praneša bendradarbiaujanti su kaltintojais ir su valdžios atstovais.

„Nissan“ nuoširdžiai apgailestauja dėl mūsų akcininkams sukeltų rūpesčių, – rašoma gamintojo pranešime. – Mes sieksime išsiaiškinti mūsų valdymo bei atitikties problemas  ir imsimės atitinkamų priemonių.“

Brazilijoje gimęs libaniečių tautybės p. Ghosnas – neeilinė asmenybė automobilių pramonėje. Jis išgarsėjo, 1999 m. padėdamas reabilituoti sudėtingoje situacijoje atsidūrusį „Nissan“ gamintoją ir sukurdamas „Renault-Nissan“ aljansą, prie kuriuo 2016 m. buvo prijungtas ir „Mitsubishi“. Šių trijų gamintojų aljansas, vertinant išskirtinai lengvųjų automobilių gamybos apimtis, tapo didžiausiu pasaulyje automobilių gamintoju. Ponas Ghosnas yra šio aljanso vadovas, „Renault“ ir „Mitsubishi“ vadovas ir „Nissan“ valdybos pirmininkas.

Jo pasitraukimas kelia daug klausimų apie tolimesnę aljanso veiklą. „Automotive News“ skelbia, kad p. Ghosnas pastaruoju metu planavo savo atsitraukimą iš dabartinių pozicijų ir tam rengė atitinkamas valdymo struktūras, kurios turėjo užtikrinti sklandų trijų gamintojų bendradarbiavimą, išlaikant markių išskirtinumą ir nepriklausomybę.

Japonijoje aljanso vadovas garsėjo savo išskirtine alga – jis nuolatos būdavo vertinamas kaip vienas geriausiai apmokamų vadovų. Gamintojas tokį sprendimą aiškino siekiu pritraukti ir išlaikyti geriausius pasaulyje automobilių pramonės specialistus.