Jonavos rajone pajudėjo „Rail Balticos“ ruožo statybos

Publikuota: 2022-04-20

Karolis Sankovskis, AB „LTG Infra“ vadovas. BNS nuotr.

Karolis Sankovskis, AB „LTG Infra“ vadovas. BNS nuotr.

Trečiadienį Jonavos rajone pradėtos su europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ ruožu nuo Kauno iki Lietuvos–Latvijos sienos susijusios statybos.

Pirmiausia tiesiama privažiuojamųjų kelių atkarpa Šveicarija–Žeimiai, o paties geležinkelio statybos bus pradėtos artimiausiais mėnesiais, sako Karolis Sankovskis, už „Rail Balticos“ projektą Lietuvoje atsakingos bendrovės „LTG Infra“ vadovas.

Konkursą laimėjusi Prancūzijos kapitalo kelių infrastruktūros statybos įmonė „Eurovia Lietuva“ už 6,6 mln. Eur prie būsimo geležinkelio įrenginėja 16 vietinės reikšmės apie 18 km ilgio kelių – jais nutiesus geležinkelį gyventojai galės patekti į savo sklypus – bei du aptarnavimo kelius, skirtus linijos priežiūrai.

Pagal sutartį iki 2023 m. birželio rangovas taip pat įrengs paviršinių nuotekų tinklus, atnaujins melioracijos statinius, pajungs siurblinę.

embedgallery::https://foto.vz.lt/embed/1422?placement=

Šiemet ketinama pradėti ir geležinkelio tilto per Nerį prie Jonavos statybas. Balandį „LTG Infra“ pasirašė beveik 64 mln. Eur (be PVM) vertės sutartį su Italijos kompanija „Rizzani de Eccher“, tačiau teismo sprendimu jos įgyvendinimas yra sustabdytas. Plačiau apie tai galite skaityti šiame VŽ straipsnyje.

„Rail Balticos“ ruožo nuo Kauno iki Latvijos sienos bendras ilgis sieks 169 km, tarp Kauno ir Ramygalos bus įrengti 7 viadukai, 11 geležinkelio viadukų, 4 geležinkelio tiltai ir 3 tuneliai gyvūnams.

Tuo metu nuo Ramygalos iki Lietuvos–Latvijos sienos bus 3 geležinkelio tiltai, 14 automobilių kelių ir 20 geležinkelio viadukų, 4 žalieji tiltai ir Panevėžio keleivinių traukinių stotis.

Ruožui jau skirta 257 mln. Eur Europos Sąjungos paramos, 2022 m. sausį Lietuva pateikė paraišką Europos Komisijai projektui skirti dar 686,7 mln. Eur.

Europinio standarto geležinkelis nuo sienos su Lenkija iki Kauno veikia nuo 2015 m., tačiau jis irgi bus rekonstruojamas, kad traukiniai galėtų važiuoti greičiau.

„Rail Baltica“ nuo 2026 m. turėtų sujungti Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių ir Varšuvą, Lietuvoje šis ruožas tęsis 392 km. Juo keleiviniai traukiniai galės važiuoti iki 250 km / h greičiu, o krovininiai traukiniai – iki 120 km / h greičiu.

Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB "BNS" sutikimo draudžiama.

Pasirinkite jus dominančias įmones ir temas – asmeniniu naujienlaiškiu informuosime iškart, kai jos bus minimos „Verslo žiniose“, „Sodros“, Registrų centro ir kt. šaltiniuose.

Tema „Statyba ir NT“

Rašyti komentarą 0

Palūkanų norma	Pask. vertė	Dienos pok.
Euribor 1 mėn.	0,0000%	nan%
Euribor 3 mėn.	0,0000%	nan%
Euribor 6 mėn.	0,0000%	nan%
Šaltinis: EMMI

Palūkanų norma	Pask. vertė	Dienos pok.
Libor EUR 1	-0,5847%	-0,05%
Libor EUR 3	-0,5816%	-0,01%
Libor EUR 6	-0,5789%	-0,01%
Šaltinis: Finanzen.net

Palūkanų norma	Pask. vertė	Dienos pok.
Libor USD 1	1,0617%	0,20%
Libor USD 3	1,5979%	1,46%
Libor USD 6	2,0861%	0,50%
Šaltinis: Finanzen.net

Pranešimų nėra

VŽ Premium

Prisijunkite patogiau! Nuo šiol galite tai daryti su savo Facebook, Google+, LinkedIn paskyra arba užpildę registracijos laukus

Temos

Produktai

Projektai

Jonavos rajone pajudėjo „Rail Balticos“ ruožo statybos

Nemokami naujienlaiškiai į savo el. pašto dėžutę:

Svarbiausios dienos naujienos trumpai:

Verslo tribūna

Palūkanos

Portalo skaitomiausi

Verslo žinių pasiūlymai

Mes automatiškai prijungėme Jusprie VŽ Premium

Mes automatiškai prijungėme Jus
prie VŽ Premium