„Porsche“ įrodinėja, kad greitis ir taupumas – suderinama

Publikuota: 2015-10-18
„Verslo žinios“

Daugiau kaip pusę amžiaus vien sportinių automobilių gamintojos įvaizdį kūrusi ir puoselėjusi „Porsche“ savo gerbėjus ne juokais stebinti pradėjo prieš dešimtmetį pagaminusi pirmąjį visureigio „Porsche Cayenne“ modelį. Vėliau rinką sudrebino prabangus sedanas „Porsche Panamera“, o lyg naujienų būtų maža, į abu šiuos modelius galiausiai imtos montuoti hibridinės pavaros.

Dar prieš kelerius metus mažai kas būtų patikėjęs, kad galingus sportinius automobilius tiek metų gaminanti „Porsche“ imsis prabangių, didelių, šeimoms skirtų ekonomiškų automobilių.

Kita vertus, „Porsche“ istorija prasidėjo nuo hibridinių technologijų, kai šios markės tėvas Ferdinandas Porsche 19 a. pabaigoje pagamino pirmąjį savo automobilį, kuriame buvo įmontuotas benzininis, o kiekvienas ratas turėjo ir po elektrinį variklį.

Prabėgus 120 metų, „Porsche“ rinkai vieną po kito pristatė „Porsche Panamera S E-Hybrid“, „Porsche Cayenne S E-Hybrid“ ir itin galingą „Porsche 918 Spyder“.

Gali atrodyti, kad gamintojas iš Štutgarto šios mados piką pražiopsojo. Vis dėlto vokiečiai nepavėlavo ir net pirmauja: hibridinė „Porsche Panamera“ tapo pirmuoju tokiu modeliu „premium“ klasės segmente.

VŽ „Porsche Panamera S E-Hybrid“ ir „Porsche Cayenne S E-Hybrid“ išbandė Vokietijoje, aplink „Porsche“ gimtine tituluojamą Štutgartą išsiraičiusiuose siauruose per vynuogynų laukus vingiuojančiuose keliukuose.

Tikslą pasiekė

Abiejuose hibridiniuose modeliuose montuojami 3 l darbinio tūrio V6 benzininiai ir elektriniai varikliai, kartu jie pasiekia 416 AG. Iš išorės šie automobiliai niekuo nesiskiria nuo varomų benzinu ar dyzelinu, vienintelis skirtumas – ryškios salotinės stabdžių trinkelės, kurias, beje, jei nepatinka, galima užsisakyti ir kitos spalvos.

Tiek su „Panamera S E-Hybrid“, tiek su „Cayenne S E-Hybrid“ vien elektriniu režimu maksimaliai įmanoma įveikti 36 kilometrus. Deja, tiek nuvažiuoti jais įmanoma gal tik užmiesčio keliais, mat gana judriose Štutgarto gatvelėse nuolat stojant prie šviesoforų ar dažnai stipriau stabdant daugiau kaip 20 kilometrų elektra nuvažiuoti nepavyko.

Vis dėlto gamintojas pirmiausia orientuojasi ne į nuvažiuojamą atstumą, o į taupumą ir siekia įrodyti, kad greitas automobilis nebūtinai turi beprotiškai ryti degalus.

infogr.am::infogram_0_porsche_panamera_s_e_hybrid_duomenys

„Porsche“ deklaruoja, kad šimtui kilometrų automobiliai sunaudoja vos 3,1–3,4 l degalų. Šie skaičiai dažnam kelia šypseną, bet labiau hibridinius automobilius vairuoti įgudusiems vairuotojams keturias dešimtis kilometrų, kurių didžiąją dalį sudarė miesto gatvės, pavyko įveikti sunaudojus dar mažiau degalų. Važiuojant itin taupiai numatytą nuotolį įveikti su „Cayenne“ pavyko sunaudojus vos 2,6 l/100 km, su „Panamera“ pasiektas 2,9 l/100 km rezultatas. Įspūdinga, juolab kad abu automobiliai buvo visiškai nauji, nuriedėję vos po kelis tūkstančius kilometrų.

Taupyti pernelyg nesistengiant, dalį atstumo važiuojant įsijungus režimą „Sport“ ir pirmuosius kilometrus sunkiai tvarkantis su beprotiškai jautriais „Panameros“ stabdžiais, kuriuos minkant kaipmat išsikrauna akumuliatorius, pavyko sunaudoti maždaug 6 litrus benzino 100 km.

Sportiška prigimtis

Hibridiniai „Porsche“ tikrai taupūs – įrodyta. Bet ar jie vis dar tokie patys galingi ir sportiški? „Panamera“ 100 km/val. greitį pasiekia per 5,5 sek. ir gali skrieti maksimaliu 270 km/val. greičiu. Už ją masyvesnis „Cayenne“ mažai atsilieka – 5,9 sek. ir 243 km/val.

Tiesa, vairuojant abu modelius teko įsitikinti, kad kelių sekundės dalių skirtumo visiškai nejaučiama. „Panameros“ modeliui savo pranašumo galbūt nepavyko parodyti ir dėl kažkodėl kiek ilgiau galvojančios pavarų dėžės, mat ir iki dugno spustelėjus akceleratoriaus paminą kartais į priekį „Panamera“ šaudavo tik po keistokos pertraukos. „Cayenne“ aštuonių laipsnių pavarų dėžė veikė be priekaištų.

infogr.am::nfogram_0_porsche_cayenne_s_e_hybrid_duomenys

Vingiuotuose keliukuose šie modeliai vis dėlto įrodė sportišką savo prigimtį. Ypač smagu važiuoti su hibridine „Panamera“, kuri būdama žema ir turėdama plačią ratų bazę nesvirduliuoja, kai vairas ties posūkiais suktelimas greičiau. Kietoka pakaba leidžia jausti kiekvieną akmenuką ar kelio nelygumą. Tai visiškai neerzino – buvo aišku, kad automobilis ant asfalto stovi tvirtai.

Smagiau netaupant

Vis dėlto sportiškumas ir greitis šiuose modeliuose mažai kuo susijęs su hibridinėmis technologijomis. Važiuojant įsijungus elektrinį režimą automobiliai greitai šokteli į priekį, tačiau iškart po to tampa ne tokie rangūs. Tai natūralu, mat elektros režimu maksimalus išvystomas abiejų modelių greitis yra perpus mažesnis.

Norint pajusti, ką iš tiesų sugeba šie automobiliai, geriausia vairuoti įsijungus režimus „Sport“ ar „Sport plus“. Apie ekonomiškumą tuomet galima pamiršti, tačiau automobiliai tiesiog atgyja, o išmetimo sistemos garsas neleidžia pamiršti, kokios markės automobilis vairuojamas.

Nėra abejonės, kad bandytus modelius pirkti nusprendę vairuotojai tik išloš. Jie vis dar tokie patys sportiški, prabangūs ir patogūs, išlaikomas išskirtinis „Porsche“ dizainas. Mėgstantieji vairuoti ramiai, daug laiko praleidžiantys miesto spūstyse įvertins hibridinių širdžių taupumą.

Sekite pirmuosius automobilių testavimo įspūdžius, naujienas, dalinkitės savo nuomone ir patirtimi „Facebook“ puslapyje „VŽ Transportas“

Rašyti komentarą

Rašyti komentarą

Gauk nemokamą LAISVALAIKIO savaitraštį į savo el.pašto dėžutę:

Pasirinkite Jus dominančius NEMOKAMUS savaitraščius:















Svarbiausios dienos naujienos trumpai:



 
„Audi“ paskirta 800 mln. Eur bauda dėl taršos duomenų klastojimo 3

Dar viena sankcija „Dyzelgeito“ skandalo byloje paskirta Vokietijos gamintojui „Audi“.

Transportas
2018.10.16
Po kratos – reikalavimas sureguliuoti apie 100.000 „Opel“ automobilių 2

Vokietijos transporto ministerija paskelbė nurodysianti papildomai patikrai iškviesti apie 100.000 „Opel...

Transportas
2018.10.16
Elektromobiliai: neišvengiama perspektyva su neeiliniu iššūkiu gamintojams Premium

Artimiausiais metais Europos automobilių prekybos salonus užplūs elektromobiliai, tačiau tai gamintojams...

Transportas
2018.10.14
VŽ bando: vienas iš 400 „Yaris GRMN“ 1

Galingiausia, radikaliausia, brangiausia ir rečiausia „Yaris“ versija – ne komercinis „Toyotos“ projektas,...

Transportas
2018.10.07
VŽ bando: ketvirtosios kartos BMW X5 7

Vienas geriausiai valdomų SUV įgavo daugiau išmanumo ir pravažumo. Ir dar didesnę nosį.

Transportas
2018.10.06
Paryžius įveikė slogią nuojautą 4

Kas antrus metus pakaitomis su Frankfurto IAA paroda Paryžiuje rengiama „Mondial de l’Auto“ yra viena...

Transportas
2018.10.05
„Toyota“ kviečia patikrai sugrįžti 2,43 mln. hibridinių „Prius“ ir „Auris“ 2

Šiandien paskelbtas kvietimas patikrai susijęs su „retai pasitaikančiais“ hibridinės pavaros veikimo...

Transportas
2018.10.05
Augimas transporto sektoriuje verslo neapakino – gali būti tik laikinas Premium

Ne procentais, o kartais matuojamas augimas transporto sektoriuje gali būti laikinas, todėl investuoti ir...

Transportas
2018.10.04
„Aston Martin“ per IPO įvertinta beveik 4,9 mlrd. Eur

JK prabangių sportinių automobilių gamintojas „Aston Martin“ per viešą akcijų siūlymą (IPO) išplatino akcijas...

Rinkos
2018.10.03
Automobilių rinkoje – signalai apie bręstantį „Inchcape“ ir „Modus Group“ sandorį Premium 10

Lietuvos naujų automobilių prekybos sektoriuje artimiausiu metu gali įvykti didelis, bent keliasdešimčia...

Transportas
2018.10.03
Naujo standarto įvedimas paskatino nuo 2015 m. neregėtą rinkos nuopuolį

Nuo rugsėjo įsigalioję nauji naujų automobilių atitikties procedūrų pokyčiai pirmą kartą šiais metais...

Transportas
2018.10.01
VŽ bando: atnaujintas mažylis „Hyundai i20“

Kuklumas netrukdo sėkmei – taip galima apibūdinti vieną iš geriausiai Lietuvoje perkamų „Hyundai“ modelių i20.

Transportas
2018.09.30
Lietuviškas vairuotojo pažymėjimas įsigalios dar pusšimtyje valstybių 3

Su Lietuvoje išduotu pažymėjimu būtų galima vairuoti Jungtinėse Amerikos Valstijose, Japonijoje, Tailande ir...

Transportas
2018.09.27
„Jeep“ importuotojas iš Estijos perkeltas į Lietuvą 4

Tarptautinė įmonių grupė „Modus Group“ paskelbė įgijusi JAV automobilių gamintojo „Jeep“ importuotojo teises.

Transportas
2018.09.26

Verslo žinių pasiūlymai

Šioje svetainėje naudojame slapukus (angl. „cookies“). Jie padeda atpažinti prisijungusius vartotojus, matuoti auditorijos dydį ir naršymo įpročius; taip mes galime keisti svetainę, kad ji būtų jums patogesnė.
Sutinku Plačiau