Autonominius automobilius „Volvo“ bandys su klientais

Kompanija sukūrė sistemą, pavadintą „Drive me“. Ši leidžia automobilį valdyti žmogui, kaip įprasta, tačiau atvažiavus į teritoriją, kur leidžiami savivaldžiai automobiliai, transporto priemonė vairuotojo paklaus, ar šis norįs vairuoti pats, ar leis tą daryti automobilio sistemoms.Aplinką stebės mažiausiai 7 automobilyje esantys sensoriai, kelios kameros ir jutikliai. Šie „matys“ ne tik tai, kas arti, bet ir toliau esančius objektus. Bendrovė skelbia, kad iškilus reikalui, „Drive me“ sistema ne tik pastebės pėsčiuosius, dviratininkus, gyvūnus, kitus automobilius, bet ir nejudančius objektus esančius ant kelio ar krentančius ant jo. Taip pat, teigia „Volvo“, „Drive me“ turėtų išmokti apvažiuoti ir duobes, atpažinti plikledį, važiuoti esant nepalankioms oro sąlygoms.Skelbiama, kad autonominių visureigių bandymai prasidės nuo 2017 m. Kaip teigia kompanija, pirmaisiais bandytojais taps ne kas kita, o realūs „Volvo“ klientai. Kompanija kol kas neskelbia, kaip atsirinks autonominio automobilio bandytojus, tačiau vienas reikalavimų greičiausiai bus tas, kad bandytojai gyventojų netoli Geteborgo.Internetinėje spaudos konferencijoje sulaukę klausimo, ar šiandien „Volvo“ ryšys tarp automobilio ir vairuotojo tebėra sunkus, kompanijos atstovai patikino, jog jų nuomone vairuoti bus ne ką mažiau smagu ir ateityje, tačiau gamintojai vairuojantiems suteiks galimybę nevairuoti ten ir tada, kai vairavimas ar jo sąlygos žmogui kels įtampą, ir atvirkščiai, vairuoti pačiam tuomet, kai bus smagu.Kompanija taip pat pasirūpino atsarginėmis sistemomis, galėsiančiomis sustabdyti autonominį automobilį tuomet, jei kažkas sugestų. Pavyzdžiui, sprogus ratui „Drive Me“ sistemą turintis „Volvo XC90“ sustos saugioje vietoje. Tą patį automobilis padarys ir tuo atveju, jei vairuotojui pasidarys bloga. „Volvo“ skelbia dirbantys su specialiosiomis tarnybomis, kad šios išmoktų „išgirsti“ privalomą pagalbos skambutį iš automobilio.Atsarginių stabdžių, vairavimo mechanizmų sistemų reikia tam, sako „Volvo“ inžinieriai, kad būtų užtikrintas maksimalus autonominės transporto priemonės saugumas. 99% siekiantis saugumo lygis kompanijos netenkina, aiškina specialistai, norisi daugiau.„Norisi, kad atsarginės sistemos būtų tarsi vairuotojas, pasirengęs bet kuriuo metu numinti stabdį“ – sako Erikas Coelinghas, „Volvo“ aktvyiųjų saugos sistemų specialistas.